name | autoweek.cz

Švédská automobilka v čínském majetku získala Klause Zellmera

20.09.2026 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Šokující oznámení ze společnosti Volvo Cars, švédské dceřiné společnosti čínské skupiny Geely: Klaus Zellmer, současný generální ředitel společnosti Škoda Auto, se ujme vedení společnosti nejpozději do října 2027. Jak uvádějí komentáře FAZ a Handelsablattu, nečeká ho nic jednoduchého.

Představenstvo společnosti Volvo jmenovalo Klause Zellmera prezidentem a generálním ředitelem společnosti. Má nahradit Hakana Samuelssona, který se v dubnu příštího roku vzdá vedení švédské automobilky. Zellmer se ujme funkce v představenstvu nejpozději v říjnu. Bavorský rodák pracuje pro skupinu Volkswagen 28 let. Po různých manažerských pozicích v Porsche a značce Volkswagen byl v létě 2022 jmenován generálním ředitelem společnosti Škoda Auto.

„Klaus Zellmer má bohaté zkušenosti s úspěšným vedením společností transformačními procesy a měnícími se tržními podmínkami. Jeho zkušenosti jak v prémiovém segmentu, tak s velkoobchodními značkami se pro Volvo skvěle hodí,“ uvedl v prohlášení předseda představenstva společnosti Volvo Li Shufu.

Společnost Volvo Cars v poslední době zažívá ve vedení společnosti otřesy a vykazuje četné známky krize. Hakan Samuelsson, dlouholetý generální ředitel společnosti Volvo Cars, předal v roce 2022 po deseti letech v čele svou pozici Jimu Rowanovi. Rowan nepřicházel z automobilového průmyslu. Předtím byl generálním ředitelem elektronické společnosti Dyson, která se sama neúspěšně pokoušela prosadit na trhu s automobily vývojem vlastního elektrického modelu.

Rowan byl pověřen úkolem posunout elektrifikaci společnosti Volvo Cars vpřed. Rychle narazil na překážky, které nebyly pouze jeho odpovědností, jako například zpoždění výroby velkého elektrického SUV EX90. Kompaktní SUV Volvo EX30, chválené jako koncepční vůz, bylo široce kritizováno za své složité ovládání.

Po pouhých třech letech byl Rowan v roce 2025 v čele Volva nahrazen, když jeho předchůdce, nyní 75letý Hakan Samuelsson, musel po svém funkčním období v letech 2012 až 2022 znovu převzít pozici generálního ředitele. Od začátku bylo jasné, že Samuelssonova role je pouze dočasná. Opakovaně zdůrazňoval, že jeho smlouva končí v dubnu 2027 a nehodlá ji prodloužit. Zároveň má letos na podzim představit komplexní program obnovy a rozšíření modelové řady Volvo.

Zellmer musí provést švédského výrobce, jehož většinově vlastní čínská automobilka Geely, rozsáhlou restrukturalizací. Ve čtvrtek společnost Volvo Cars představila svou strategii pro nadcházející roky. S největší modelovou ofenzivou v historii společnosti si skupina, která se potýká s problémy, klade za cíl čelit rostoucímu konkurenčnímu tlaku.

Do konce dekády plánuje uvést na trh celkem 13 nových modelů. Sedm z nich bude určeno pro západní regiony a šest pro Čínu. Představenstvo si klade za cíl zdvojnásobit podíl společnosti na globálním prodeji elektromobilů a plug-in hybridů ze současných 1,7 %.

Díky spolupráci s čínským vlastníkem společností Geely má Volvo v úmyslu optimalizovat svou nákladovou základnu. Očekává se, že sdílené platformy a dodavatelské struktury výrazně zvýší ziskovost společnosti Volvo Cars. Značku Volvo zatěžují americká obchodní cla, stárnoucí modelová řada, nevyužitá výrobní kapacita a vysoké náklady na suroviny. Aby se s tím vypořádal, spustil Samuelsson program snižování nákladů. Zrušil 3000 pracovních míst, zejména v sídle společnosti v Göteborgu ve Švédsku. Před několika týdny oznámila Volvo také uzavření své pobočky ve Stockholmu.

Volvo již v roce 2024 opustilo Samuelssonův cíl ​​stát se do roku 2030 výrobcem čistě elektrických vozidel. Švédská společnost se místo toho v poslední době více zaměřuje na hybridní pohonné jednotky vycházející z vývoje Geely. Samuelsson vysvětlil, že Volvo se vzdává myšlenky, že by do značné míry identické globální modely mohly stejnou měrou uspokojit stále rozmanitější potřeby zákazníků v Evropě, Číně a USA.

Klaus Zellmer, narozený v roce 1967, zahájil svou kariéru v roce 1997 jako výkonný asistent ve společnosti Porsche a posléze byl v letech 2015 až 2020 zodpovědný za severoamerické podnikání společnosti Porsche. V roce 2020 byl jmenován obchodním ředitelem ve společnosti Volkswagen a o dva roky později se stal generálním ředitelem společnosti Škoda, v současnosti nejúspěšnější dceřiné společnosti skupiny Volkswagen.

Foto: Volvo Cars