name | autoweek.cz

T&E vítá navrhovaný zákon EU o urychlení průmyslu IAA

05.03.2026 | Aktuality

Zákon o urychlení průmyslu IAA zajistí, aby většina elektromobilů prodávaných v Evropě měla akumulátory vyrobené v EU. Pravidla pro místní obsah jsou pozitivním krokem pro evropský průmysl, protože firemní vozy budou muset mít lokální akumulátory.

Od roku 2027 budou téměř dvě třetiny elektromobilů prodávaných v EU muset mít akumulátory vyrobené v Evropě. T&E uvítala navrhovaný zákon o urychlení průmyslu EU IAA (Industrial Accelerator Act), který definuje kritéria „vyrobeno v EU“ pro elektromobily, aby mohly mít nárok na daňové pobídky pro firemní vozy. T&E uvedla, že návrh zákona, pokud jej zákonodárci přijmou, může podpořit investice do domácí produkce akumulátorů a pomoci zvýšit odolnost evropských dodavatelských řetězců vůči zneužívání konkurencí.

Návrh IAA definuje akumulátory vyrobené v EU jako akumulátory s alespoň třemi komponentami, včetně článků, vyrobenými v Evropě. V roce 2030 se toto číslo zvýší na nejméně pět komponent, včetně článků, katodových aktivních materiálů (CAM) a systémů správy akumulátorů (BMS). Elektromobily budou muset také obsahovat zelenou ocel, zatímco 70 % jejich komponent, s výjimkou akumulátorů, bude muset být vyrobeno v EU.

Julia Poliščanova, vrchní ředitelka pro vozidla a dodavatelské řetězce mobility ve společnosti T&E, uvedla: „Toto je pozitivní krok pro evropský průmysl akumulátorů, protože firemní vozy budou brzy muset jezdit na lokálně vyrobené akumulátory. Konečně máme nástroj, jak zabránit tomu, aby cizí země mohly zastavit dodávky čistých technologií do Evropy. Poslanci a hlavní města však musí zpřísnit mnoho mezer v zákonech, aby investoři skutečně získali jistotu, že se mohou spolehnout na evropský průmysl akumulátorů.“

T&E však kritizuje způsobilost pro nákupní dotace pro elektromobily vyrobené v zemích dohody o volném obchodu FTA. Uvedla také, že odklon od původního cíle zákona znamená, že se nyní vztahuje na nestrategické komponenty elektromobilů, jako jsou sedadla a bezpečnostní pásy. Vyloučení prekurzorů katod (pCAM), které tvoří víc než polovinu hodnoty článků akumulátorů, z pravidel je rovněž znepokojivé, protože podkope budování místního recyklačního sektoru.

Dohoda IAA bude nyní před vstupem v platnost projednána v Evropském parlamentu a ve vládách EU.

Ilustrační foto: Škoda Auto (výroba akumulátorů)