name | autoweek.cz
Tým Toyota Gazoo Racing přišel o vítězství v posledních minutách
21.06.2016 | Vladimír Rybecký | Tiskové zprávy
Tým Toyota Gazoo Racing si v 84. ročníku soutěže 24 hodin Le Mans vybojoval druhé místo, avšak o vítězství jej připravil pouze krutý zvrat osudu v posledních minutách tohoto závodu.
Oba vozy TS050 Hybrid se střídaly v čele během napínavé bitvy s vozem Porsche č. 2. Vůz Toyota č. 5 s jezdeckou posádkou ve složení Anthony Davidson, Sébastien Buemi a Kazuki Nakadžima již směřoval k vítězství, které zhatilo neuvěřitelné drama v samotném závěru závodu. Když seděl za volantem Kazuki, vůz nečekaně v předposledním kole ztratil výkon. I přes houževnaté úsilí vrátit věci do normálu vůz pouze „proskákal“ celé kolo a nakonec se zastavil v cílové rovince. Přestože se podařilo vůz znovu nastartovat, posledním kolem Nakajima nedokázal projet dostatečně rychle, a nemohl proto být klasifikován.
Vůz č. 6 s posádkou Stéphane Sarrazin, Mike Conway a Kamui Kobajaši podstatnou část závodu absolvoval na samotném čele, avšak v pozdější fázi rovněž řešil technické problémy, a nakonec tak dojel na druhém místě za vítězným vozem Porsche.
Pro Toyotu se tak v rámci jejího 18. startu na Le Mans od první účasti v roce 1985 jedná o celkově šesté umístění na stupních vítězů a pátý dojezd na druhém místě. V tomto závodě jsme byli svědky jednoho z nejtěsnějších soubojů v celé historii Le Mans, kdy tři vozy intenzivně soupeřily o první místo po celých 24 hodin.
Model TS050 Hybrid, zcela nový vůz pro sezónu 2016, vybavený výkonným přeplňovaným motorem 2,4 litru, hybridní výkonovou posilou o kapacitě 8 MJ a přepracovaným podvozkem, do závodu nenastupoval jako favorit, avšak prokázal svůj potenciál tím, jak udával tempo po celou dobu tohoto podniku. Nižší spotřeba paliva vozu TS050 Hybrid dovolovala pilotům absolvovat vždy 14 kol v rámci jednoho stintu, zatímco soupeři byli nuceni navštěvovat boxy o kolo dříve. Tým tak dokázal snížit celkový počet nutných zastávek v boxech, což přispělo k fascinující bitvě o vítězství.
TS050 Hybrid ještě před závěrečným dramatem zaznamenal několik drobnějších potíží. Vůz č. 5 byl v počátcích závodu nucen k neplánované zastávce v boxech kvůli silným vibracím kola, zatímco vůz č. 6 ztratil 30 sekund kvůli opravě menšího poškození karoserie po kontaktu s vozem jedoucím o kolo pozadu.
Po 20 hodinách nemilosrdné bitvy uvedenou trojici vozů od sebe dělilo necelých 30 sekund, avšak vůz č. 6 následně z boje o druhé místo vypadl kvůli opravě karoserie, která si vyžádala devítiminutovou zastávku v garáži. Nicméně i tak pokračoval v závodu na třetí pozici s výrazným náskokem před dalším vozem v pořadí.
Tým nepolevoval a s vozem č. 5 dokázal úspěšně unikat svému soupeři až do nervy drásajícího finále. Závod se zdánlivě vyvíjel ve prospěch Toyoty, avšak poté se 260 tisíc ohromených diváků stalo svědky jednoho z nejdramatičtějších finále v celé historii závodu Le Mans.
Tým nyní bude analyzovat příčiny problémů, a to již v rámci příprav na 24 hodin Le Mans 2017, které okamžitě zahájil.
Tošio Sato, prezident závodního týmu: „Jsem nesmírně hrdý na úsilí celého našeho týmu, nejen to dnešní, ale již od loňského závodu Le Mans. Děkujeme týmům v Higashi-Fuji a Kolíně nad Rýnem, stejně tak jako našim partnerům z Orecy. Je pozoruhodné, jak jsme dokázali zareagovat na bolestivé zklamání z roku 2015 a vyvinout zbrusu nový podvozek a pohon v tak krátkém čase. Výkony vozu TS050 Hybrid byly velmi dobré. Pracovali jsme jako jeden tým a absolvovali úžasný závod 24 hodin Le Mans. Nemám slov, abych popsal naše dnešní emoce. Je to jednoduše srdcervoucí, ale vrátíme se ještě silnější a ještě odhodlanější zvítězit.“
Akio Toyoda, prezident společnosti Toyota Motor Corporation: „Z hloubi svého srdce děkuji všem, kteří nám vyjádřili svoji neuvěřitelnou podporu v průběhu letošního závodu 24 hodin Le Mans. V týmu Toyota Gazoo Racing jsme byli nesmírně odhodláni přerušit naši sérii porážek na Le Mans a tvrdě bojovat, abychom si vynahradili nešťastné výsledky z minulosti.
Všichni mechanici, inženýři, piloti, dodavatelé i všichni ostatní členové týmu složili neuvěřitelné oběti a dokázali se stále zlepšovat, abychom na letošní závod Le Mans postavili ještě lepší vůz. Právě když se naše sny začaly naplňovat, vypálili jsme si ten okamžik do paměti, dokonce i když se před našimi zraky udála tak srdcervoucí situace.
Vozy Toyota jsou nyní tak rychlé a silné. Ale vozy Porsche dokázaly být rychlejší a ještě silnější. Po celých 24 hodin závodu – a vlastně celých 30 hodin včetně kvalifikace – není rozhodně jednoduché jet stále rychleji a výkonněji než všichni ostatní na trati Le Mans.
Když přemýšlím o tom, jaké musejí být pocity každého z týmu… nemluvě o všech, kteří nás podporovali… Upřímně řečeno nevím, co říci. Nemohu nalézt ta správná slova. Tým Toyota Gazoo Racing je touto prohrou posílen.
Pokaždé, když bojujeme, dobře známe pachuť možné prohry. Zakusili jsme opravdovou hořkost porážky, a tak se vrátíme i v příštím roce do arény světového šampionátu vytrvalostních závodů a budeme pokračovat v bitvě, kterou je 24 hodin Le Mans. Kvůli našemu úsilí vyrábět stále lepší automobily.
Proto se určitě vrátíme zpět na trať Le Mans. Chtěl bych vyjádřit svůj vděk všem vozům a pilotům, kteří s námi bok po boku bojovali na trati Le Mans; zejména týmům Porsche a Audi. Příští rok se vrátíme, znovuzrozeni a připraveni vás všechny pokořit se vší vervou. Příští rok se tedy na trati připravte na posílenou Toyotu, která letos ztratila. Bitva není u konce!“
Vůz č. 6 s posádkou Stéphane Sarrazin, Mike Conway a Kamui Kobajaši podstatnou část závodu absolvoval na samotném čele, avšak v pozdější fázi rovněž řešil technické problémy, a nakonec tak dojel na druhém místě za vítězným vozem Porsche.
Pro Toyotu se tak v rámci jejího 18. startu na Le Mans od první účasti v roce 1985 jedná o celkově šesté umístění na stupních vítězů a pátý dojezd na druhém místě. V tomto závodě jsme byli svědky jednoho z nejtěsnějších soubojů v celé historii Le Mans, kdy tři vozy intenzivně soupeřily o první místo po celých 24 hodin.
Model TS050 Hybrid, zcela nový vůz pro sezónu 2016, vybavený výkonným přeplňovaným motorem 2,4 litru, hybridní výkonovou posilou o kapacitě 8 MJ a přepracovaným podvozkem, do závodu nenastupoval jako favorit, avšak prokázal svůj potenciál tím, jak udával tempo po celou dobu tohoto podniku. Nižší spotřeba paliva vozu TS050 Hybrid dovolovala pilotům absolvovat vždy 14 kol v rámci jednoho stintu, zatímco soupeři byli nuceni navštěvovat boxy o kolo dříve. Tým tak dokázal snížit celkový počet nutných zastávek v boxech, což přispělo k fascinující bitvě o vítězství.
TS050 Hybrid ještě před závěrečným dramatem zaznamenal několik drobnějších potíží. Vůz č. 5 byl v počátcích závodu nucen k neplánované zastávce v boxech kvůli silným vibracím kola, zatímco vůz č. 6 ztratil 30 sekund kvůli opravě menšího poškození karoserie po kontaktu s vozem jedoucím o kolo pozadu.
Po 20 hodinách nemilosrdné bitvy uvedenou trojici vozů od sebe dělilo necelých 30 sekund, avšak vůz č. 6 následně z boje o druhé místo vypadl kvůli opravě karoserie, která si vyžádala devítiminutovou zastávku v garáži. Nicméně i tak pokračoval v závodu na třetí pozici s výrazným náskokem před dalším vozem v pořadí.
Tým nepolevoval a s vozem č. 5 dokázal úspěšně unikat svému soupeři až do nervy drásajícího finále. Závod se zdánlivě vyvíjel ve prospěch Toyoty, avšak poté se 260 tisíc ohromených diváků stalo svědky jednoho z nejdramatičtějších finále v celé historii závodu Le Mans.
Tým nyní bude analyzovat příčiny problémů, a to již v rámci příprav na 24 hodin Le Mans 2017, které okamžitě zahájil.
Tošio Sato, prezident závodního týmu: „Jsem nesmírně hrdý na úsilí celého našeho týmu, nejen to dnešní, ale již od loňského závodu Le Mans. Děkujeme týmům v Higashi-Fuji a Kolíně nad Rýnem, stejně tak jako našim partnerům z Orecy. Je pozoruhodné, jak jsme dokázali zareagovat na bolestivé zklamání z roku 2015 a vyvinout zbrusu nový podvozek a pohon v tak krátkém čase. Výkony vozu TS050 Hybrid byly velmi dobré. Pracovali jsme jako jeden tým a absolvovali úžasný závod 24 hodin Le Mans. Nemám slov, abych popsal naše dnešní emoce. Je to jednoduše srdcervoucí, ale vrátíme se ještě silnější a ještě odhodlanější zvítězit.“
Akio Toyoda, prezident společnosti Toyota Motor Corporation: „Z hloubi svého srdce děkuji všem, kteří nám vyjádřili svoji neuvěřitelnou podporu v průběhu letošního závodu 24 hodin Le Mans. V týmu Toyota Gazoo Racing jsme byli nesmírně odhodláni přerušit naši sérii porážek na Le Mans a tvrdě bojovat, abychom si vynahradili nešťastné výsledky z minulosti.
Všichni mechanici, inženýři, piloti, dodavatelé i všichni ostatní členové týmu složili neuvěřitelné oběti a dokázali se stále zlepšovat, abychom na letošní závod Le Mans postavili ještě lepší vůz. Právě když se naše sny začaly naplňovat, vypálili jsme si ten okamžik do paměti, dokonce i když se před našimi zraky udála tak srdcervoucí situace.
Vozy Toyota jsou nyní tak rychlé a silné. Ale vozy Porsche dokázaly být rychlejší a ještě silnější. Po celých 24 hodin závodu – a vlastně celých 30 hodin včetně kvalifikace – není rozhodně jednoduché jet stále rychleji a výkonněji než všichni ostatní na trati Le Mans.
Když přemýšlím o tom, jaké musejí být pocity každého z týmu… nemluvě o všech, kteří nás podporovali… Upřímně řečeno nevím, co říci. Nemohu nalézt ta správná slova. Tým Toyota Gazoo Racing je touto prohrou posílen.
Pokaždé, když bojujeme, dobře známe pachuť možné prohry. Zakusili jsme opravdovou hořkost porážky, a tak se vrátíme i v příštím roce do arény světového šampionátu vytrvalostních závodů a budeme pokračovat v bitvě, kterou je 24 hodin Le Mans. Kvůli našemu úsilí vyrábět stále lepší automobily.
Proto se určitě vrátíme zpět na trať Le Mans. Chtěl bych vyjádřit svůj vděk všem vozům a pilotům, kteří s námi bok po boku bojovali na trati Le Mans; zejména týmům Porsche a Audi. Příští rok se vrátíme, znovuzrozeni a připraveni vás všechny pokořit se vší vervou. Příští rok se tedy na trati připravte na posílenou Toyotu, která letos ztratila. Bitva není u konce!“
Další články
© 2024 autoweek.cz. Veškerá práva vyhrazena | O autoweek.cz