autoweek.cz

USA a EU by mohly sdílet bezpečnostní a emisní normy

30.08.2025 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Obchodní jednání mezi USA a Evropskou unií o automobilovém průmyslu byla velmi napjatá. Nedávné společné prohlášení, v němž EU a USA jednají o výši budoucích cel, naznačuje možné šokující řešení.

Budoucnost obchodu mezi Spojenými státy a Evropskou unií je nadále zatížena nejistotou, zejména v automobilovém průmyslu. Koncem července president Donald Trump slíbil, že 27,5 % clo zaměřené na automobily sníží na 15 % jakmile budou oficiálně schváleny širší aspekty obchodní dohody s Evropskou unií. Jednání ale stále probíhají.

Nyní EU a USA vydaly společné prohlášení k červencové obchodní dohodě. V prohlášení se objevila věta, která by mohla znamenat dramatickou změnu situace: „Pokud jde o automobily, Spojené státy a Evropská unie hodlají přijímat a vzájemně si uznávat normy druhé strany.“ To by mohlo umožnit prodej automobilů certifikovaných v Evropě v USA a vstup amerických modelů na evropské trhy bez samostatného regulačního schválení.

Brusel mlčí o ústupcích americkým automobilkám

Společné prohlášení naznačuje, že USA a Evropská unie plánují zefektivnit obchod tím, že vzájemně přijmou normy. Jenže nespecifikuje o jaké normy půjde. Analytici se domnívají, že znění obsažené v článku 8 obchodní dohody se zaměří na bezpečnostní a emisní normy. Jednání by mohla zahrnovat i společnou práci na budoucích dosud neřešených normách pro automatizované řízení.

Vypadá to jako průlom ve snižování obchodních bariér. Ve skutečnosti jsou důsledky nejasné. Evropská komise dosud neobjasnila, jaké ústupky je připravena učinit v oblasti bezpečnosti a environmentálních norem. „Společné prohlášení uvádí, že EU a Spojené státy mají zájem spolupracovat na řešení byrokracie, která brání obchodu. Budou pracovat na vzájemném uznání některých norem a na zefektivnění postupů, jako je například posuzování shody,“ uvedl mluvčí Komise.

Obavy o bezpečnost

Možnost vstupu amerických vozidel do Evropy bez úprav vyvolala poplach mezi evropskými bezpečnostními skupinami. Nevládní organizace tvrdí, že uznání amerických norem by zradilo občany EU a oslabilo bezpečnostní pravidla. Americká vozidla jsou navržena podle pravidel, která při nehodách upřednostňují bezpečnost cestujících. Evropské normy ovšem kladou důraz na ochranu chodců a vyžadují prvky, jako jsou vnější airbagy a nárazníky šetrné k chodcům.

Výkonný ředitel Evropské rady pro bezpečnost dopravy Antonio Avenoso zašel dokonce tak daleko, že prohlásil, že uznání amerických norem pro vozidla ohrozí bezpečnost v Evropě. Poukázal na klíčové rozdíly v automatizovaných systémech nouzového brzdění, normách ochrany chodců a asistenci pro udržování v jízdním pruhu. Také tvrdí, že velikost pick-upů a SUV vyráběných v USA není slučitelná s evropskou vizí bezpečnější a udržitelnější mobility. „Toto není technický detail – je to politická volba, která klade obchodní pohodlí před záchranu životů,“ řekl Avenoso.

Nevládní organizace Transport and Environment (T&E) interpretovala dohodu mezi EU a USA jako riziko pro občany a životní prostředí a varovala, že by mohla vést ke zvýšení dovozu masivních, vysoce znečišťujících amerických pick-upů. Varuje, že taková dohoda by vystavila chodce, cyklisty ale i řidiče většímu riziku. „Povolit prodej většího počtu amerických SUV a pick-upů s mnohem nižšími bezpečnostními a znečišťujícími standardy by bylo zradou občanů EU,“ uvedl ve svém prohlášení James Nix, manažer pro politiku vozidel společnosti T&E. Dodal: „Zavedení doložky o vzájemném uznávání by znamenalo zrušení evropských zákonů, které nařizují nouzové brzdění, připomínání nezapnutí bezpečnostních pásů a zakazují ostré hrany na vozidlech. Bude na zákonodárcích a ministrech EU, aby rozhodli, zda zruší 20 let zlepšování bezpečnosti silničního provozu.“

Otazník nad emisními limity

Další rozdíl mezi evropskými a americkými normami spočívá v úrovni povolených emisí. Evropa již dlouho prosazuje přísnější předpisy, včetně normy Euro 7, zaměřené na emise výfukových plynů a pevných částic z brzd a pneumatik. USA prosazují své vlastní přísné emisní rámce, ačkoli se od evropských pravidel liší zaměřením a měřením. Zatímco EU i USA výrazně zpřísnily limity emisí z výfukových plynů, evropské předpisy se zaměřují na oxid uhličitý, zatímco americké předpisy se snaží omezit oxid dusíku, který je zodpovědný za vznik smogu.

Šance na levnější auta?

Obchodní dohoda s EU by mohla přinést velké změny v oblasti automobilů, které by mohly přinést nižší ceny aut. Automobilky musí vyrábět a homologovat dvě různé verze stejného vozidla, aby splnily požadavky USA a Evropy. I malé rozdíly v předpisech pro bezpečnost chodců, emisních předpisech nebo normách pro osvětlení vyžadují nákladné přepracování, duplicitní testování a rozsáhlé certifikační procesy. Tyto náklady se nakonec přenášejí na spotřebitele.

Sjednocení norem by umožnilo prodej vozidla certifikovaného v Evropě v USA bez dalších úprav a naopak. Ekonomický potenciál tohoto sladění je značný a nabízí miliardy úspor v celém automobilovém průmyslu, což by se mohlo přenést i na kupující. Pro spotřebitele by to znamenalo víc modelů na výběr a potenciálně nižší ceny.

Ze vzájemného uznávání homologací by mohli na americkém trhu těžit evropští výrobci automobilů. Mohli by se vyhnout nákladům na instalaci specifických prvků pro USA, jako jsou zesílené nárazníky, povinné systémy pro náraz zezadu a různé konfigurace osvětlení. To by americkým prodejcům umožnilo prodávat i dosud nedostupné evropské modely.

Předchozí obchodní iniciativy, jako je Transatlantické obchodní a investiční partnerství (TTIP), se často zastavily kvůli regulačním sporům. Tato dohoda naopak představuje konkrétní rámec s vymahatelným vzájemným uznáváním norem, což z ní činí přelomový krok v globálním obchodu s automobily.

Foto: EC - Audiovisual Service