name | autoweek.cz

Volvo chce s EX60 dosáhnout velký průlom

27.01.2026 | Vladimír Rybecký | Nové modely

Automobilka Volvo Cars představila své nové elektrické SUV střední třídy EX60, které těží z inovací umožňujících mimořádně dlouhý dojezd až 810 km srovnatelný s auty poháněnými spalovacími motory.

Volvo Cars, kterou vlastní společnost Geely, uvádí, že nový model jí umožní podstatně zvýšit zastoupení v největším segmentu prémiových elektromobilů. S modelem EX60 chce Volvo ustavit nové standardy a změnit hierarchii mezi výrobci prémiových vozů, kde dosud dominují německé značky, a kam přicházejí vysoce ambiciózní novinky BMW iX3 a Mercedes-Benz GLC EQ.

„EX60 je pro nás klíčový k tomu, abychom prokázali naši konkurenceschopnost v Evropě. Nové EX60 je naše odpověď na tři hlavní námitky proti elektromobilům, tedy krátký dojezd, dlouhé nabíjení a vysokou cenu. S tímto vozem odstraňujeme všechny překážky přechodu na elektromobil. EX nabízí dojezd, rychlost nabíjení i cenu srovnatelné s vozy s plug-in hybridním pohonem. S novou architekturou zavádíme nové klíčové technologie – mega casting, cell-to-body a core computing,“ uvedl Håkan Samuelsson, generální ředitel Volvo Cars při světové premiéře vozu ve Stockholmu.

Softwarově definovaný automobil

Základem 4803 mm m dlouhého EX60 (rozvor náprav 2970 mm a světlá výška 182 mm) je architektura pro elektromobily SPA3. EX60 je kompletně softwarově definovaný automobil založený na tzv. Superset Tech Stack, což je sada hardwarových a softwarových modulů.

Technologie cell-to-body snižuje hmotnost o 70 kg a přináší o 25 % nižší výrobní náklady integrací bezúdržbových článků akumulátoru přímo do nosné struktury vozu. EX60 je prvním vozem Volvo vyrobeným s využitím technologie Mega Casting, kde je stovka menších dílů zádě nahrazena jedním vysoce přesným odlitkem lehčím o 10 kg, což přináší úsporu výrobních nákladů 30 %. Tento díl je přišroubován k nosné struktuře vozu, takže opravy by neměly být problém. Pohotovostní hmotnost vozu je podle verze pohonu 2115 až 2330 kg.

EX60 obsahuje nejnovější verzi systému HuginCore, který Volvo vysvětluje jako systém základních výpočtů umožňující vozu myslet, zpracovávat informace a jednat. HuginCore kombinuje vlastní vývoj se spoluprací s technologickými společnostmi, jako jsou Google, Nvidia a Qualcomm Technologies. „Nejchytřejší Volvo“ je vybaveno platformou pro výpočetní techniku ​​s umělou inteligencí Nvidia Drive AGX Orin, která je navržena tak, aby se v průběhu času vyvíjela a zlepšovala. Nový procesor Qualcomm 8255 poskytuje nový zážitek z jízdy využitím umělé inteligence.

Volvo uvádí, že EX60 je navržen tak, aby se v průběhu času zlepšoval - pravidelné bezdrátové aktualizace dělají z vozu, „který je skvělý od prvního dne“, ještě lepší auto.

EX60 je prvním modelem značky vybaveným asistentem umělé inteligence od Googlu Gemini. Je hluboce integrován do vozidla, což umožňuje personalizované konverzace bez nutnosti pamatovat si konkrétní příkazy. Uživatelské rozhraní poskytuje přímý přístup ke klíčovým funkcím.

Malý displej před řidičem DIM nad volantem nahrazuje head-up displej.

Tři verze pohonné jednotky

Vlastní vývoj elektromotorů činí model EX60 energeticky úspornější. Trakční elektromotory se vyrábějí ve Švédsku.

Varianta P6 s pohonem zadních kol má elektromotor s výkonem 275 kW (374 k) a točivým momentem 480 N.m. Akumulátor s kapacitou 83 kWh umožňuje dojezd 620 km a DC nabíjení výkonem 320 kW. Verze P10 AWD s pohonem všech kol nabízí výkon 375 kW (510 k) a točivý moment 710 N.m. Akumulátor s kapacitou 95 kWh pro dojezd 660 km umožňuje nabíjecí výkon 370 kW. Vrcholná varianta P12 AWD s pohonem všech kol má pohonnou jednotku s celkovým výkonem 500 kW (680 k) a točivým momentem 790 N.m, přičemž přední ASM motor poskytuje 200 kW a zadní PM motor 300 kW. Největší dostupný akumulátor s kapacitou 117 kWh a nabíjecím výkonem 370 kW umožňuje dojezd až 810 km a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 s. Maximální rychlost je u všech verzí omezena na 180 km/h. Nabíjení střídavým proudem je výkonem 22 kW.

Nová konstrukce článků akumulátoru vyvažuje hustotu energie, což zvyšuje dojezd. Rychlé nabíjení je možné i díky novému 800 V elektrickému systému společnosti Volvo Cars a softwaru pro efektivnější přenos energie do akumulátoru vyvinutému vlastními silami. Na rychlonabíjecích stanicích dokáže EX60 za 10 minut získat díky nabíjecímu výkonu 370 kW energii pro dojezd až 340 km.

Výroba ve Švédsku

Výroba ve Švédsku v závodě Torslanda začne v dubnu, první dodávky zákazníkům jsou plánovány ve 3. čtvrtletí. Každá možnost pohonu je k dispozici ve výbavových úrovních Plus nebo Ultra. Základní úroveň výbavy Plus ale bude k dispozici později. Dodávky verzí P6 a P10 začnou v létě, zatímco dodávky modelu P12 koncem roku 2026. Prodejci v České republice ale budou mít v letošním roce jen limitovaný počet vozů, protože hlavním zaměřením budou zákazníci ve Skandinávii.

Nový model je již k dispozici k objednání se základními cenami: P6 AWD Plus 1 562 000 Kč, P10 AWD Plus 1 639 000 Kč a P12 AWD Plus 1 793 000 Kč. Verze Ultra jsou o 175 000 Kč dražší (P6 AWD 1 737 000 Kč). Servisní interval je 2 roky nebo 40 000 km. Na vozy se poskytuje záruka na 3 roky/100 000 km, na akumulátor je záruka 8 letú160 000 km, ale lze získat prodlouženou záruku na akumulátor na 10 let resp. 240 000 km při pravidelném servisu v autorizovaných servisech. Problémům s akumulátorem ale předchází jejich monitoring na dálku.

Volva bude XE 60 k dispozici také jako Cross Country v obou variantách s pohonem všech kol, přičemž nabídne o 20 mm větší světlou výšku a jen vzduchové pérování. Přijde ale až jako modelový rok 2028.

Foto: Volvo Cars