name | autoweek.cz

Vrátí se Favorit jako elektromobil?

29.05.2025 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Mladí designéři Škoda Auto se opět nechali inspirovat bohatou historií značky a vytvořili novodobou podobu modelu Škoda Favorit ve stylu designového jazyka Modern Solid.

Favorit byl klíčový model, který automobilce významným způsobem pomohl nasměrovat se do současné moderní podoby. Konstruktéři i s velmi omezenými možnostmi a prostředky stvořili atraktivní a kvalitní auto, které zaujalo i ve světě a posléze jí otevřelo dveře k zahraničím partnerům. Hatchback Škoda Favorit představila mladoboleslavská automobilka v roce 1987. Vůz vznikal ještě s řadou omezení tehdejšího východního bloku, přesto se mohl svými užitnými vlastnostmi a jízdním projevem poměřovat se západními automobily. Pod kapotu dostal čtyřválec o objemu 1,3 l, postupně v různých variantách s výkonem od 40 do 50 kW. Kromě hatchbacku vyráběla Škoda i kombi Forman. S několika modernizacemi se Favorit vyráběl až do roku 1994, kdy jej nahradila Felicia.

Designér Ljudmil Slavov nyní vytvořil vizi Favoritu v aktuálním stylu. Na projektu strávil asi 120 hodin svého volného času. S pokorou přistoupil i k původní předloze, které dalo podobu legendární designérské studio Bertone. „Bylo to technicky i tvarově vcelku jednoduché auto pro širokou veřejnost,“ popisuje Ljudmil Slavov, jak původní vůz vnímá. Právě tento přístup se promítl do jím skicované moderní podoby. I jeho Favorit pro 21. století je tak tvarově čistý a celkově jednoduchý vůz, kompaktní a praktický. Ljudmil Slavov jen původní myšlenku trochu rozvinul do moderního vzhledu crossoveru. Už nejde o čistokrevný hatchback. Měl pro to dva důvody: „Šlo mi o to, myšlenku původního modelu aktualizovat do dnešní doby, kdy jsou různá SUV velmi oblíbená a u zákazníků značky Škoda boduje například model Kamiq. Také jsem si řekl, že můj Favorit bude elektromobil, a vyšší stavba usnadňuje umístění baterií do podlahy.“

Od počátku do konce vše skicoval na tabletu, protože jak říká, lépe se mu tak pracuje s proporcemi: „Tužku už ve své práci používám minimálně, jen třeba na načrtnutí prvních myšlenek.“ V určité fázi pak do projektu přizval svého kolegu Davida Stingla, se kterým posunuli koncept do další fáze. „David designuje v prostředí 3D skic, což mi přišlo jako dobrý posun k dalšímu rozpracování myšlenky,“ říká Ljudmil Slavov. „Vycházeli jsme z Ljudmilových skic. Mým úkolem bylo dát vozu nové objemové proporce, tvary a navrhnout prvky designu tak, že výsledek působí téměř jako finální produkt s Modern Solid výrazem. Je to přátelské auto pro každodenní život, kompaktní, ale dostatečně praktické. Vystihuje podstatu Favorita,“ popisuje David Stingl práci na podobě novodobého Favorita.

I když výsledek působí oproti prvním skicám skutečně víc jako reálné auto, přidal mu David Stingl řadu originálních detailů, které ho od předchozích fází projektu odlišují a zároveň přinášejí zajímavá funkční řešení. „Jedinečně řešené jsou třeba dveře. Mají jednu společnou kliku rozdělenou ve středu dveří. Ty se pak otevírají proti sobě. Pomáhá to čistotě vzhledu,“ popisuje jeden z detailů.

Nejvýraznějším prvkem studie jsou světlomety, které odkazují na ty původní. Ty byly tehdy oříškem i pro Bertoneho, jelikož dostal za úkol použít již vyvinuté jednoduché světlomety, které byly v tehdejším Československu k dispozici a bylo technologicky možné je ve velkém vyrábět. Na tehdejší dobu velké světlomety musel slavný designér zakomponovat do svého stylu. A Ljudmil Slavov zase strávil mnoho času přemýšlením o tom, jak tento prvek modernizovat.  Výsledkem je řešení s moderními velmi úzkými LED světly vpředu i vzadu. Na ně ovšem navazují částečně průsvitné kryty, které svým objemem odpovídají světlometům původního vozu.

Kromě „civilní“ verze pak ještě Ljudmil Slavov vytvořil i vizi soutěžní podobu, která odkazuje na tehdejší úspěchy Favoritu v rallye.

Foto: Škoda Design