name | autoweek.cz

VW, Stellantis a Renault žádají podporu pro lokální výrobu

15.06.2026 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Tři automobilky, které dohromady představují 60 % vozidel vyrobených v EU, v rámci jednání o připravovaném zákoně o průmyslovém akcelerátoru, předložily Evropské unii návrhy požadující jednoznačná kritéria v rámci plánů „Made in Europe“.

Jak uvedla agentura Bloomberg, společnosti Volkswagen, Stellantis a Renault vyzvaly politiky v Evropské unii, aby zavedli opatření na podporu výroby automobilů v celé Evropě. Tyto tři automobilky, které dohromady představují 60 % vozidel vyrobených v EU, předložily EU své návrhy v rámci jednání o připravovaném zákoně o průmyslovém akcelerátoru. EU zvažuje rámec „Vyrobeno v Evropě“ jako součást širší průmyslové politiky během přechodu k elektrifikaci.

Návrhy usilují o přesně definovaný rámec podpory lokálního získávání zdrojů, vývojových prací a montáže vozidel v regionu. Vyzývají k přijetí opatření na podporu výroby v Evropě, včetně cílené podpory výroby akumulátorů a větší regulační flexibility, zejména u malých automobilů, aby se elektromobily staly dostupnějšími a aby se podpořily místní dodavatelské řetězce.

VW, Stellantis a Renault uvedly, že jsou odhodlány udržet silnou výrobní základnu v Evropě, ale to závisí na realističtějším regulačním rámci. Ve společném dopise zaslaném poslancům Evropského parlamentu vyzvaly k tomu, aby 70 % vozidel prodaných v Evropské unii pocházelo ze 70 % své hodnoty, dílů a práce provedené v členských státech EU, což by zahrnovalo celý hodnotový řetězec od konstrukce až po výrobu. To by se rozšířilo i na Norsko, Island a Lichtenštejnsko.

Ve společném prohlášení firmy uvedly, že by pobídky, spojené s místním obsahem, podpořily výrobce, kteří čelí „bezprecedentnímu útoku na svou konkurenceschopnost v důsledku kritických technologických mezer ve strategických oblastech, intenzivního globálního konkurenčního tlaku a trvale vysokých nákladů na energie, výrobu a regulaci.“

Automobilky také navrhly, aby se výzkumné a vývojové práce započítávaly do prahových hodnot místního obsahu. Montáž vozidel by měla být zahrnuta na stejném základě.

„Chceme nabídnout čisté, cenově dostupné a technologicky špičkové automobily evropské střední třídě. Evropa se neuzavírá. Evropa pouze zastavuje trend dalšího outsourcingu průmyslové výroby do třetích zemí,“ uvedly automobilky a poukázaly na současných 26 % dovozu na automobilový trh EU. Rovněž připomenuly, že poptávka v Evropě zůstává slabá - ročně se prodává o 3 miliony vozidel méně než v roce 2019, což zdůrazňuje potřebu politické podpory.

Nezávisle na tom výrobci stojící EU, jako jsou Toyota Motor, Nissan Motor a Jaguar Land Rover, vyjádřili obavy, že by návrhy EU mohly znevýhodnit komponenty vyrobené v zemích, jako jsou Velká Británie, Japonsko a Turecko. Prezident a generální ředitel společnosti Toyota Motor Europe Jošihiro Nakata vyzval k otevřenému přístupu a varoval před vážnými důsledky pro investiční a obchodní aktivity, pokud rámec vyloučí klíčová výrobní místa mimo EU.

Ilustrační foto: EU/EP (VW Slovakia)