name | autoweek.cz

Xiaomi minimalizuje škody

03.03.2026 | Aktuality

Aktuality z automobilového průmyslu agentury Reuters od Nicka Careyho, evropského automobilového korespondenta z Londýna. Dnes: bezpečnostní výbor Xiaomi, neexistující kalifornské testování Tesly a Stellantis slibuje oživení.

Nejnovější americká válka na Blízkém východě zatím neměla velký přímý dopad na globální automobilky. Většina z nich Írán opustila, jen jejich čínští konkurenti dychtivě tuto příležitosti využili.

 

Nepřímé dopady, jako jsou vyšší ceny u čerpacích stanic, možné narušení dopravy a nepředvídané vedlejší účinky íránského bombardování bohatých států Perského zálivu, se zatím neprojevily.

 

I když nejsou přímo v ohni, automobilky budou nejnovější konflikt sledovat s velkou nervozitou.

 

Xiaomi přijímá problémy

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi, který se stal výrobcem elektromobilů, zřídil bezpečnostní poradní výbor aby se vyhnul kritice spotřebitelů kvůli sérii smrtelných nehod.

 

Xiaomi se před dvěma roky objevilo z ničeho nic s modelem SU7 EV, který v Číně vyvolal velké nadšení a předvedl čínskou vynalézavost a rychlost. Ale po několika smrtelných nehodách přišly stížnosti spotřebitelů a poškození prodeje elektromobilů Xiaomi.

 

Společnost ukončila výrobu první generace SU7 a v dubnu plánuje uvést na trh vylepšenou verzi svého nejprodávanějšího sedanu se záložním zdrojem napájení pro dveře. Dodávky SU7, rivala Modelu 3 od Tesly, do února překročily 381 000 vozidel.

 

V rámci snah o kontrolu škod nyní Xiaomi plánuje pravidelná setkání s majiteli automobilů, médii a odborníky, aby si vyslechlo jejich návrhy týkající se bezpečnosti svých vozidel. První setkání je naplánováno na první polovinu letošního roku.

 

Tesla v Kalifornii není připravena

Generální ředitel Tesly Elon Musk veřejně hovořil o bezprostředních plánech výrobce elektromobilů na bezpilotní robotickou taxislužbu v Kalifornii. Jak však informuje agentura Reuters, Tesla loni neudělala nic pro získání souhlasu státních regulačních orgánů, aby se tak stalo. Záznamy ukazují, že Tesla loni šestý rok po sobě najela na kalifornských silnicích nula mil autonomních testovacích jízd.

 

Provozování vozidel bez řidiče v Kalifornii, největším americkém automobilovém trhu, je klíčovým prvkem ambicí Tesly provozovat rozsáhlou flotilu robotických taxíků a prodávat miliony předplatných softwaru pro autonomní řízení.

 

Tesla by musela komunikacích v Kalifornii najet alespoň 50 000 mil (80 000 km) autonomních jízd na veřejných silnicích s řidičem, než požádá o jiné povolení umožňující testování bez řidiče, což se očekává, že bude dokončeno koncem tohoto roku. Tesla však od roku 2019 pro státní regulační orgány nenajela žádné kilometry a od roku 2016 zdokumentovala pouze 562 mil (900 km).

 

Návrat Stellantisu

Přestože generální ředitel Stellantis Antonio Filosa vykázal za druhou polovinu roku 2025 obrovskou ztrátu 23,8 miliardy dolarů, slíbil, že se čtvrtá největší automobilka na světě letos vrátí k ziskovosti.

 

Společnost se snaží překonat prudký pokles tržního podílu v USA, který dříve tvořil prakticky veškerý její zisk. Kromě návratu modelů se spalovacími motory Stellantis minulý měsíc oznámil obrovské výdaje související s ústupem od přehnaně optimistických ambicí v oblasti prodeje elektromobilů. Filosa říká, že Stellantis je nyní na správné cestě a rok 2025 zakončil s třemi měsíci objednávek vozidel pro Severní Ameriku a Evropu.

 

Těžké časy pro BYD

Vedle Tesly je vzestup čínského BYD pravděpodobně jedním z nejzajímavějších automobilových příběhů za poslední desetiletí. Společnost se z prodeje 420 000 vozů v roce 2020 dostala na 4,6 milionu v roce 2025.

 

Tento rychlý vzestup však narazil na překážku, protože prodej doma na silně konkurenčním čínském automobilovém trhu utrpěl ránu. Prodej vozů společnosti BYD v únoru klesl o 41,1 % oproti stejnému období roku 2025, což způsobil především propadem v Číně o 65%. To bylo ještě horší než 53,2% pokles v lednu, kdy Geely sesadilo BYD z pozice největšího čínského výrobce automobilů.

 

Aby se BYD odrazilo od konkurence, připojilo se k dalším domácím i zahraničním konkurentům a spustilo sedmiletý nízkoúrokový plán financování, který poprvé představila Tesla v lednu. Očekává se také, že BYD koncem tohoto měsíce představí významné inovace.

 

Rychlá kola

Toyota zvýšila nabídkovou cenu pro dodavatele Toyota Industries a ohodnotila ji na 30 miliard dolarů, čímž ukončila měsíce trvající boj s aktivistickým fondem Elliott Investment Management.

 

Britský startup Wayve, který se zabývá autonomním řízením, získal 1,2 miliardy dolarů od investorů, včetně Mercedesu-Benz, Stellantisu, Nissanu a Uberu, protože rozšiřuje nasazení robotických taxíků a spolupracuje s globálními automobilkami na technologii asistence řidiče.

 

Mercedes-Benz letos nabídne v devíti připravovaných modelech, včetně elektrického SUV GLC a sedanu třídy S, pokročilý systém asistence řízení vyvinutý společně s čínskou technologickou firmou Momenta.

 

Volkswagen obdržel nabídky, v nichž se jeho divize vznětových motorů Everllence, dříve známá jako MAN Energy Solutions, odhaduje na zhruba 8 miliard eur včetně dluhu.

 

Britský výrobce luxusních automobilů Aston Martin sníží počet svých zaměstnanců až o 20 %, protože se potýká s dopadem amerických cel a slabé poptávky v Číně.

 

Automobilka Hyundai a Jižní Korea podepsaly dohodu o investici 9 bilionů wonů (6,26 miliardy dolarů) do výstavby datového centra pro umělou inteligenci, továrny na výrobu robotů a dalších developerských projektů v západním pobřežním regionu země.

 

Foto: Xiaomi, Newspress USA, Newspressspain