name | autoweek.cz

Zpráva ČAPPO o spotřebě pohonných hmot za rok 2025

25.03.2026 | Tiskové zprávy

Spotřeba pohonných hmot v ČR za rok 2025 dosáhla 8,9 miliardy litrů, takže překročila předcovidovou úroveň roku 2019 (8,1 miliardy litrů) o 10 %. Proti roku 2020 se spotřeba pohonných hmot zvýšila o 1,3 miliardy litrů. Spotřeba nafty je nejvyšší za posledních 5 let.

Za rok 2025 dosáhla v ČR celková spotřeba pohonných hmot 8,926 miliardy litrů (7 324 000 tun), tj. o 2 % víc než v roce 2024. Rozhodující podíl tvořila motorová nafta (73 %), která je 2,7x vyšší oproti automobilovému benzinu.

 

U automobilových benzinů za hodnocené období roku 2025 stoupla spotřeba na 2,424 miliardy litrů (1 830 000 tun), tj. v meziročním srovnání o 1,8 %. U motorové nafty za hodnocené období roku 2025 vzrostla spotřeba na 6,502 miliardy litrů (5494 000 tun), tj. nárůst v meziročním srovnání o 2,0 %.

 

Nejvyšší nárůst v průběhu roku 2025 byl u automobilových benzinů především v měsících červen (+10 %), červenec (+4 %), srpen (+2 %) a prosinec (+18 %). Průměrná měsíční výtoč 202 milionů litrů byla v některých měsících překračována o 15 až 18 milionů litrů.

 

U motorové nafty byl největší nárůst v únoru (+7 %), červnu (+8 %), září (+5 %) a prosinci (+7 %). Průměrná měsíční spotřeba motorové nafty z údajů za rok 2025 dosáhla 542 milionů litrů.

 

V roce 2025 ČR definitivně ukončila dodávky ropy ropovodem Družba a nenaplnily se obavy trhu i motoristů z nedostatku pohonných hmot a ropy.

 

Důvody růstu

Hlavním důvodem růstu byl vývoj ekonomiky a růst domácí spotřeby. Určitým negativem byl vliv vysoké inflace, zejména v 1. pololetí 2025, doprovázený nárůstem cen potravin, dalšího zboží a služeb, stejně jako vysoké náklady domácností na energie a bydlení. Pozitivním faktorem pro růst poptávky po pohonných hmotách byl pokles cen v roce 2025 v porovnání se stejným obdobím roku  2024. V průběhu roku spotřebu pohonných hmot pozitivně ovlivňovalo složení i vozového parku s dominancí kapalných pohonných hmot, tranzitní kamionová doprava při nízké ceně pohonných hmot v ČR v rámci 27 zemí EU a zahraniční turistika.

 

Také spotřebu motorové nafty pak ovlivňovala stagnace nebo jen mírný nárůst výkonů v řadě odvětví náročných na spotřebu nafty, výkonů veřejné nákladní dopravy nebo mírný růst průmyslové výroby. Proexportní česká ekonomika a negativní vývoj ekonomiky Německa se promítnul do nižšího růstu poptávky u motorové nafty o 2 %.

 

Nárůst spotřeby pohonných hmot za rok 2025 úzce koresponduje s poklesem výkonnosti ekonomiky a s makroekonomickým ukazatelem HDP, který za rok 2025 vykázal hodnotu pouze +2 %. Vývoj HDP ovlivňuje spotřebu nafty z 80 %.

 

Vliv alternativních pohonů, elektromobilů, hybridních modelů, CNG, LNG a vodíku na spotřebu pohonných hmot je zatím velmi malý.

 

Automobilové benziny

Celkový objem dodávek automobilových benzinů na trh ČR za rok 2025 dosáhl 2,424 miliardy litrů (tj. 1 830 000 tun). Proti stejnému období roku 2024 (2,381 miliardy litrů, tj.1 798 000 tun,) vykázaly nárůst o 1,8 %.

 

Srovnáním spotřeby s necovidovým rokem 2019 (2,140 miliardy litrů) byla spotřeba automobilových benzinů za rok 2025 překročena o 13,3 %. Z údajů roku 2025 dosahuje průměrná měsíční spotřeba automobilových benzinů v ČR 202 milionů litrů.

 

Především je nutné zdůraznit další rozhodující vlivy, které vedly v jarním, letním a podzimním období k růstu poptávky. Pokles ceny automobilových benzinů, rostoucí domácí poptávka v rámci individuální motorizace, vyšší zájem zahraničních turistů byl i v letních měsících a celoroční příhraniční turistika ovlivněná nižší cenou automobilového benzinu v ČR v rámci 27 zemí EU.

 

Motorová nafta

Celkový objem dodávek motorové nafty na trh ČR za rok 2025 dosáhl 6,502 miliardy litrů (tj. 5 494 000 tun). Proti stejnému období roku 2024 (6,373 miliardy litrů, tj. 5 385 000 tun) stoupla spotřeba o 2,0 %. Spotřeba nafty za r. 2025 byla vyšší než v necovidovém roce 2019, a to o 9,3 %. Proti roku 2020 stoupla spotřeba motorové nafty o 840 milionů litrů. Z údajů za rok 2025 dosáhla průměrná měsíční spotřeba motorové nafty v ČR 542 milionů litrů.

 

Vývoj spotřeby motorové nafty v roce 2025 byl poznamenán především malým nárůstem výkonnosti ekonomiky (+2 % HDP). Vývoj ukazatele HDP má přitom 80 % vliv na spotřebu nafty. Ta v roce 2025 byla ovlivněna vývojem německé ekonomiky, nižší domácí spotřebou, poklesem přepravních výkonů, omezení v průmyslové výrobě, stavebnictví a dalších odvětvích náročných na spotřebu nafty. Nižší cenu motorové nafty využívala stále silná mezinárodní kamionová doprava.  

 

Komentář k vývoji spotřeby

Opět se potvrdilo, že rozhodujícím faktorem pro vývoj spotřeby pohonných hmot je vývoj ekonomiky a potřeba mobility jak u osobní individuální dopravy, veřejné dopravy osob, tak v řadě průmyslových odvětví, stavebnictví, zemědělství veřejné nákladní dopravy tedy odvětví náročných na spotřebu motorové nafty.

 

Při malém nárůstu HDP +2 % a i při snížení ceny motorové nafty v roce 2025 se zvýšila spotřeba nafty jen o 2 % u autobenzinu o 1,8 %. Z celkové spotřeby pohonných hmot dosáhla motorová nafta 73 %, automobilové benziny jen 27 %.

 

Spotřeba pohonných hmot je ovlivněna i skladbou vozového parku a pohonů s dominantním podílem nafty u kategorie LUV, nákladní dopravy, autobusů a technologických vozidel v sektorech zemědělství, stavebnictví, obrany a vozidlech IZS. Skladba a stáří vozového parku u osobních vozidel je ovlivněná i podílem dovozu ojetých osobních automobilů.

 

I v dalším období nadále se bez pohonných hmot neobejdeme. Jsou stále strategickou komoditou. Proto i v letošním roce je prioritou zajištovat dostatek zdrojů, plynule zásobovat celý trh ČR kvalitními pohonnými hmotami a plnit ekologické cíle. Fakt převahy benzinových a naftových verzí spalovacích motorů staví náš petrolejářský obor v současnosti i do budoucna stále na strategickou pozici. Proto vždy je pro náš obor vysokou prioritu bezpečnost výroby, spolehlivá distribuce a dostatek zdrojů kvalitních pohonných hmot, kde pokračujeme ve snižování uhlíkové stopy např. nasazováním HVO (hydrogenované rostlinné oleje) z odpadních, rostlinných i živočišných tuků a dalších surovin k udržení vznětových motorů na trhu jako alternativu k motorové naftě do veřejné sítě čerpacích stanic.

 

Do nabídky patří i rozšiřování alternativních paliv především v budování dobíjecích stanic pro elektromobily a plniček CNG (bio) a LNG (bio). Byly otevřeny i nové vodíkové stanice.

 

I při současné složité geopolitické situaci a pokračujícím válečnému konfliktu mezi Ruskem a Ukrajinou a novým vážným vojenským konfliktem v Perském zálivu s významnými zdroji ropy zajišťujeme plynulé zásobování trhu pohonnými látkami a disponujeme dostatečným objemem zásob i spolehlivou logistikou zásobování čerpacích stanic a celého trhu z tuzemských zdrojů i dovozem pohonných hmot. Intenzifikovaná ropovodní trasa TAL a IKL do ČR je plně funkční a dodává ropu z neruských oblastí pro zpracování v rafineriích dle potřeb trhu v ČR. 

 

Vypracoval: Loula Václav, Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu

 

Ilustrační foto: ADAC