name | autoweek.cz
Modernizované Peugeoty 3008 a 5008 v prodeji
30.11.2020 | Vladimír Rybecký | Nové modely
Úspěšná SUV Peugeot 3008 a Peugeot 5008 prošla modernizací a jsou již k dispozici zákazníkům v České republice. První objednané vozy dorazí na přelomu roku.
Oba modely, crossover 3008 i jeho sedmimístná prodloužená varianta 5008, kromě změny vzhledu a doplnění nejnovějších technologií přicházejí i s novou strukturou úrovní výbavy představenou v polovině letošního roku současně s modernizací modelu Peugeot 308.
Nový výraz
Druhá generace kompaktního crossoveru Peugeotu 3008 se okamžitě po uvedení na trh v roce 2016 setkala s velkým prodejním úspěchem. Tak úspěšný model proto nebylo snadné vylepšit a přitom nic nepokazit. U Peugeotu si pro modernizaci kromě oživení designu dali za úkol posílit postavení tohoto modelu v rámci segmentu použitím nejmodernější techniky a rozšířením nabídky pohonných jednotek o plug-in hybridní verze.
Modernizace přinesla úplnou proměnu přídě, která působí mohutněji, ale je i efektivnější z hlediska aerodynamiky. Zcela nové jsou Full LED světlomety zahrnující i blikače. Nový design s novým 3D světelným podpisem dostaly i zadní LED svítilny.
V interiéru dominuje nový 10“ dotykový centrální displej. Řidič má před sebou uspořádání Peugeot i-Cockpit s malým volantem a pohledem na přístroje přístrojový štít nad věncem volantu. Toto uspořádání se už stalo unikátním poznávacím prvkem vozů Peugeot a jedním z pádných argumentů pro jejich prodejce. V modernizovaném 3008 je jeho součástí zcela nový digitální přístrojový panel.
Nové pomůcky pro řidiče
Hlavní technické inovace, usnadňující život řidiči a zvyšující bezpečnost jízdy, jsou dvě - z modelu 508 převzatý Highway Integrated Assist, představující systém semiautonomního řízení na úrovni 2, a systém pro noční vidění Night Vision s infračervenou kamerou, zobrazující na přístrojovém panelu pohybující se neosvětlené objekty až do vzdálenosti 200 m před vozem a umožňující tak rychlejší reakci.
Poprvé i verze PHEV
V nabídce motorů jsou přeplňované zážehové motory - tříválec 1,2 PureTech/96 kW (130 k) a čtyřválec 1,6 PureTech/133 kW (180 k) - i turbodiesel 1,5 BlueHDi/96 kW (130 k). Lze je kombinovat s šestirychlostní přímo řazenou převodovkou nebo osmistupňovou samočinnou EAT8.
Úplnou novinkou jsou dvě verze s plug-in hybridním pohonem (PHEV). Základní Hybrid 225 e-EAT8 s pohonem předních kol používá zážehový motor 1,6 l o výkonu 133 kW (180 k) v kombinaci s elektromotorem s 81 kW a akumulátorem s kapacitou 13,2 kWh a při celkovém maximálním výkonu 165 kW (225 k) nabídne dojezd na čistě elektrický pohon 56 km. Verze Hybrid4 300 e-EAT8 má zážehový motor 1,6 l s vyšším výkonem 147 kW (200 k) a k elektromotoru s 81 kW se přidává ještě druhý u zadní nápravy s výkonem 83 kW pro pohon zadních kol. Celkový největší výkon dosahuje 220 kW (300 k) a s akumulátorem o kapacitě 13,2 kWh má dojezd na čistě elektrický pohon 59 km.
Akční cenová nabídka
Vůz dlouhý 4450 mm s rozvorem náprav 2675 mm má zavazadlový prostor o objemu 520 l/1482 l, ve verzi Hybrid resp. Hybrid4 395 l/1357 l.
Akční cenová nabídka Peugeotu 3008 začíná na 562 000 Kč za verzi Active 1,2 PureTech 130 MAN6 resp. 602 000 Kč za turbodiesel Active 1,5 BlueHDi 130 MAN6. Varianta Hybrid 225 e-EAT8 s výbavou Allure Pack přijde na 1 005 000 Kč a verze s pohonem všech kol Hybrid4 300 e-EAT8 s výbavou GT začíná od 1 200 000 Kč. Pro všechny verze platí pětiletá značková záruka, u plug-in hybridních verzí se poskytuje záruka na akumulátor 8 let/160 000 km pro zachování 70 % kapacity.
5008 se stejnými úpravami ale bez PHEV
Modernizací samozřejmě prošla i sedmimístná varianta 5008 s rozvorem náprav prodlouženým o 165 mm na 2840 mm s délkou 4640 mm. Úpravy jsou identické jako u modelu 3008. Také pro model 5008 nabídka pohonných jednotek sestává z tříválce 1,2 PureTech/96 kW (130 k) a čtyřválce 1,6 PureTech/133 kW (180 k), ale turbodiesel 1,5 BlueHDi se nabízí kromě verze 96 kW (130 k) i ve výkonnější podobě se 133 kW (180 k). Opět je lze je kombinovat s šestirychlostní přímo řazenou převodovkou nebo osmistupňovou samočinnou EAT8. Pro 5008 nejsou k dispozici plug-in hybridní verze.
Základní akční cena pro Peugeot 5008 je 605 000 Kč za verzi Active 1,2 PureTech 130 MAN6 resp. 645 000 Kč za turbodiesel Active 1,5 BlueHDi 130 MAN6.
Nový výraz
Druhá generace kompaktního crossoveru Peugeotu 3008 se okamžitě po uvedení na trh v roce 2016 setkala s velkým prodejním úspěchem. Tak úspěšný model proto nebylo snadné vylepšit a přitom nic nepokazit. U Peugeotu si pro modernizaci kromě oživení designu dali za úkol posílit postavení tohoto modelu v rámci segmentu použitím nejmodernější techniky a rozšířením nabídky pohonných jednotek o plug-in hybridní verze.
Modernizace přinesla úplnou proměnu přídě, která působí mohutněji, ale je i efektivnější z hlediska aerodynamiky. Zcela nové jsou Full LED světlomety zahrnující i blikače. Nový design s novým 3D světelným podpisem dostaly i zadní LED svítilny.
V interiéru dominuje nový 10“ dotykový centrální displej. Řidič má před sebou uspořádání Peugeot i-Cockpit s malým volantem a pohledem na přístroje přístrojový štít nad věncem volantu. Toto uspořádání se už stalo unikátním poznávacím prvkem vozů Peugeot a jedním z pádných argumentů pro jejich prodejce. V modernizovaném 3008 je jeho součástí zcela nový digitální přístrojový panel.
Nové pomůcky pro řidiče
Hlavní technické inovace, usnadňující život řidiči a zvyšující bezpečnost jízdy, jsou dvě - z modelu 508 převzatý Highway Integrated Assist, představující systém semiautonomního řízení na úrovni 2, a systém pro noční vidění Night Vision s infračervenou kamerou, zobrazující na přístrojovém panelu pohybující se neosvětlené objekty až do vzdálenosti 200 m před vozem a umožňující tak rychlejší reakci.
Poprvé i verze PHEV
V nabídce motorů jsou přeplňované zážehové motory - tříválec 1,2 PureTech/96 kW (130 k) a čtyřválec 1,6 PureTech/133 kW (180 k) - i turbodiesel 1,5 BlueHDi/96 kW (130 k). Lze je kombinovat s šestirychlostní přímo řazenou převodovkou nebo osmistupňovou samočinnou EAT8.
Úplnou novinkou jsou dvě verze s plug-in hybridním pohonem (PHEV). Základní Hybrid 225 e-EAT8 s pohonem předních kol používá zážehový motor 1,6 l o výkonu 133 kW (180 k) v kombinaci s elektromotorem s 81 kW a akumulátorem s kapacitou 13,2 kWh a při celkovém maximálním výkonu 165 kW (225 k) nabídne dojezd na čistě elektrický pohon 56 km. Verze Hybrid4 300 e-EAT8 má zážehový motor 1,6 l s vyšším výkonem 147 kW (200 k) a k elektromotoru s 81 kW se přidává ještě druhý u zadní nápravy s výkonem 83 kW pro pohon zadních kol. Celkový největší výkon dosahuje 220 kW (300 k) a s akumulátorem o kapacitě 13,2 kWh má dojezd na čistě elektrický pohon 59 km.
Akční cenová nabídka
Vůz dlouhý 4450 mm s rozvorem náprav 2675 mm má zavazadlový prostor o objemu 520 l/1482 l, ve verzi Hybrid resp. Hybrid4 395 l/1357 l.
Akční cenová nabídka Peugeotu 3008 začíná na 562 000 Kč za verzi Active 1,2 PureTech 130 MAN6 resp. 602 000 Kč za turbodiesel Active 1,5 BlueHDi 130 MAN6. Varianta Hybrid 225 e-EAT8 s výbavou Allure Pack přijde na 1 005 000 Kč a verze s pohonem všech kol Hybrid4 300 e-EAT8 s výbavou GT začíná od 1 200 000 Kč. Pro všechny verze platí pětiletá značková záruka, u plug-in hybridních verzí se poskytuje záruka na akumulátor 8 let/160 000 km pro zachování 70 % kapacity.
5008 se stejnými úpravami ale bez PHEV
Modernizací samozřejmě prošla i sedmimístná varianta 5008 s rozvorem náprav prodlouženým o 165 mm na 2840 mm s délkou 4640 mm. Úpravy jsou identické jako u modelu 3008. Také pro model 5008 nabídka pohonných jednotek sestává z tříválce 1,2 PureTech/96 kW (130 k) a čtyřválce 1,6 PureTech/133 kW (180 k), ale turbodiesel 1,5 BlueHDi se nabízí kromě verze 96 kW (130 k) i ve výkonnější podobě se 133 kW (180 k). Opět je lze je kombinovat s šestirychlostní přímo řazenou převodovkou nebo osmistupňovou samočinnou EAT8. Pro 5008 nejsou k dispozici plug-in hybridní verze.
Základní akční cena pro Peugeot 5008 je 605 000 Kč za verzi Active 1,2 PureTech 130 MAN6 resp. 645 000 Kč za turbodiesel Active 1,5 BlueHDi 130 MAN6.
Další články
© 2024 autoweek.cz. Veškerá práva vyhrazena | O autoweek.cz