name | autoweek.cz

Toyota GR Yaris H2 se představila v rallye

20.08.2022 | Vladimír Rybecký | Trendy

Toyota pokračuje ve výzkumu možností využití vodíku v motoristickém sportu. Během Rallye Ypres v mistrovství světa WRC absolvuje vůz GR Yaris H₂ se spalovacím motorem na vodík řízený legendárním Juhou Kankkunenem předváděcí jízdy.

Toyota GR Yaris H2 byla představená v prosinci 2021 a experimentální koncept pohání klimaticky neutrální spalovací motor na vodíkové palivo. GR Yaris H₂ je obut do pneumatik Pirelli P Zero Trofeo R. Nyní GR Yaris H₂ absolvuje během Rallye Ypres každý den před soutěžním polem několik rychlostních zkoušek jako předváděcí vůz s legendou světových soutěží, čtyřnásobným mistrem světa Juhou Kankkunenem (63) za volantem, který poslední ze svých titulů WRC dosáhl s Toyotou v roce 1993.

Jde o první použití této technologie v rallye, ale ne o premiéru v motoristickém sportu. Toyota Corolla H₂ Concept s vodíkovým spalovacím motorem od roku 2021 úspěšně startuje v závodech japonského seriálu vytrvalostních závodů pro vozy vycházející ze sériové produkce včetně startů v závodě 24 hodin Fuji. Jedním z jeho jezdců byl šéf týmu Toyota Gazoo Racing ve WRC Jari-Matti Latvala.

Před páteční 3. rychlostní zkouškou tak měli fanoušci rallye první příležitost vidět GR Yaris H₂ v akci. Pro fanoušky přinesl zvuk a dojem z jízdy, které si užívají u standardních soutěžních vozů a přitom produkuje téměř nulové emise. Pro fanoušky přitom zůstává zachován zvuk typický pro spalovací motory, který je v motorsportu tak důležitý - ten se neliší od motoru na benzin resp. na nově používaný syntetický benzin.

GR Yaris H2 kombinuje tříválcový turbomotor z modelu GR Yaris s vysokotlakými nádržemi na vodík z modelu Mirai s palivovými články. Toyota zdůrazňuje výhody své koncepce spalovacího motoru na vodík pro motoristický sport: CO₂ neutrální provoz (samozřejmě za předpokladu, že se odpovídajícím způsobem vyrábí vodík) a vodík hoří zhruba sedmkrát rychleji než benzin, což vede k vynikající reakci.

Kromě toho jako součást závazku týmu Toyota Gazoo Racing zkoumat nové možnosti pro dosažení uhlíkové neutrality servisní zázemí týmu využívá energii s nulovými emisemi uhlíku dodávanou z Toyoty Mirai s vodíkovými palivovými články.

V Japonsku vznikla aliance, která chce udržet spalovací motor klimaticky neutrální. Do této aliance, která úzce spolupracuje s vědeckými institucemi, patří kromě Toyoty také Mazda, Subaru, Yamaha a Kawasaki.