name | autoweek.cz
Peugeot vstupuje na trh elektromobility
14.01.2020 | Vladimír Rybecký | Nové modely
Peugeot vstupuje mezi dodavatele plně elektricky poháněných automobilů rovnou se dvěma modely, ovšem majícími stejný základ - malým hatchbackem e-208 a malým crossoverem e-2008.
Ve skutečnosti se Peugeot do světa elektromobility vrací poté, co před lety nabízel elektricky poháněné miniauto i0n, což ale byl ve skutečnosti jen rebrandovaný vůz Mitsubishi i-MiEV.
Nové elektromobily vycházejí z nových generací modelů 208 a 2008. Jejich elektrifikaci umožnilo použití nové platformy CMP (Common Modular Platform) skupiny PSA Group, která umožňuje pro stejný vůz používat různé verze pohonu - včetně plně elektrického. Vychází při tom ze strategie PSA nabízet zákazníkům identický automobil se stejným designem a uspořádáním interiéru včetně velikosti zavazadlového prostoru ale i bezpečnostních, asistenčních a komunikačních systémů a ponechat jen na něm výběr pohonné jednotky podle jeho osobních preferencí a způsobu použití vozidla.
Oba vozy pohání trakční elektromotor o výkonu 100 kW (136 k) a točivém momentu 260 N.m napájený z akumulátoru s kapacitou 50 kWh. Peugeot e-208, dlouhý 4055 mm (rozvor náprav 2540 mm) s pohotovostní hmotností 1530 kg a zavazadlovým prostorem o objemu 309 l má podle WLTP dojezd 340 km. Peugeot e-2008 má při délce 4300 mm (rozvor náprav 2605 mm) pohotovostní hmotnost 1623 kg a zavazadlový prostor o objemu 434 l. Jeho dojezd podle WLTP je 310 km.
Peugeot předpokládá, že prodej elektrických verzí obou modelů by v zemích, kde je prodej elektricky poháněných vozidel dotovaný, takže cenová nabídka bude srovnatelná s modely se spalovacími motory, mohl dosahovat až 10 %. Jenže první objednávky jsou podstatně vyšší - v případě e-208 to Francii a Německu je kolem 20 % a u e-2008 dokonce až 30 %. Limitující ovšem jsou dodávky 50 kWh akumulátorů od čínské společnosti CATL. Peugeot na ně poskytuje záruku osmi let nebo 160 000 km na kapacitu 70 %.
V České republice bez dotací na koupi elektromobilů s tak velkým podílem prodeje e-verzí nelze počítat. Akční cena pro 208 ve výbavě e-Allure totiž začíná na 810 000 Kč. U crossoveru 2008 je akční cena pro e-Allure 840 000 Kč. Zatímco Peugeot e-208 se vyrábí v Trnavě na Slovensku, e-2008 ve španělském Vigu.
Nové elektromobily vycházejí z nových generací modelů 208 a 2008. Jejich elektrifikaci umožnilo použití nové platformy CMP (Common Modular Platform) skupiny PSA Group, která umožňuje pro stejný vůz používat různé verze pohonu - včetně plně elektrického. Vychází při tom ze strategie PSA nabízet zákazníkům identický automobil se stejným designem a uspořádáním interiéru včetně velikosti zavazadlového prostoru ale i bezpečnostních, asistenčních a komunikačních systémů a ponechat jen na něm výběr pohonné jednotky podle jeho osobních preferencí a způsobu použití vozidla.
Oba vozy pohání trakční elektromotor o výkonu 100 kW (136 k) a točivém momentu 260 N.m napájený z akumulátoru s kapacitou 50 kWh. Peugeot e-208, dlouhý 4055 mm (rozvor náprav 2540 mm) s pohotovostní hmotností 1530 kg a zavazadlovým prostorem o objemu 309 l má podle WLTP dojezd 340 km. Peugeot e-2008 má při délce 4300 mm (rozvor náprav 2605 mm) pohotovostní hmotnost 1623 kg a zavazadlový prostor o objemu 434 l. Jeho dojezd podle WLTP je 310 km.
Peugeot předpokládá, že prodej elektrických verzí obou modelů by v zemích, kde je prodej elektricky poháněných vozidel dotovaný, takže cenová nabídka bude srovnatelná s modely se spalovacími motory, mohl dosahovat až 10 %. Jenže první objednávky jsou podstatně vyšší - v případě e-208 to Francii a Německu je kolem 20 % a u e-2008 dokonce až 30 %. Limitující ovšem jsou dodávky 50 kWh akumulátorů od čínské společnosti CATL. Peugeot na ně poskytuje záruku osmi let nebo 160 000 km na kapacitu 70 %.
V České republice bez dotací na koupi elektromobilů s tak velkým podílem prodeje e-verzí nelze počítat. Akční cena pro 208 ve výbavě e-Allure totiž začíná na 810 000 Kč. U crossoveru 2008 je akční cena pro e-Allure 840 000 Kč. Zatímco Peugeot e-208 se vyrábí v Trnavě na Slovensku, e-2008 ve španělském Vigu.
Další články
© 2024 autoweek.cz. Veškerá práva vyhrazena | O autoweek.cz